在锂价初现企稳态势(shì)的微妙(miào)时点(diǎn)，头(tóu)部锂电厂(chǎng)商如何看待？行(xíng)业去库存进(jìn)展又如何？

　　披露年报(bào)和一季报后(hòu)，市值近500亿元的(de)锂电巨头国轩高科4月28日举办媒体开(kāi)放日(rì)上作出一系列判(pàn)断。在交流中，公司管理层对中国(guó)基金(jīn)报记者表示，近(jìn)期“跌(diē)跌不休”的碳酸锂(lǐ)价格，或将在15-20万元/吨(dūn)之(zhī)间(jiān)形(xíng)成震荡。

　　同时，该公司一季(jì)报显示，库存“水位”已经显著(zhù)降低，压力已并(bìng)不明(míng)显(xiǎn)。这也在一定程度上(shàng)反映了电池厂商们(men)近期去库(kù)存动(dòng)作(zuò)的“一致性”。

　　而且需要注意的(de)是，在国轩(xuān)高(gāo)科方面(miàn)看(kàn)来(lái)，储能行业今(jīn)年上升空间预计将(jiāng)高于(yú)动力电池(chí)。换言之(zhī)，从(cóng)增速方面(miàn)看(kàn)，储能有望接(jiē)棒动力电(diàn)池(chí)，带(dài)动(dòng)电池厂商出(chū)货持续增长。

　　锂价料维持(chí)在15-20万之(zhī)间(jiān)

　　作为(wèi)锂(lǐ)电池核心原材料，碳酸锂价格大(dà)起大落在市场上(shàng)引(yǐn)起巨大争议。“就为(wèi)了(le)买100吨碳酸(suān)锂，我们曾经(jīng)开车16个(gè)小(xiǎo)时经(jīng)过1600公里路(lù)程，” 国轩(xuān)高科高级副(fù)总(zǒng)裁、中国业(yè)务板(bǎn)块总裁(cái)王(wáng)启岁(suì)笑称。这(zhè)也在一定程度(dù)上反映了(le)锂价迅(xùn)速上涨给下游带来的阵痛。

　　不过(guò)，今年以来锂价又迅速击穿(chuān)20万(wàn)元关口(kǒu)，在近(jìn)期才(cái)有明显(xiǎn)企稳趋势。毕竟，在4月(yuè)12日之前，电池级碳酸锂价格已经连跌52天。而且(qiě)在此(cǐ)前30天内，价格共计跌(diē)去(qù)19.25万元/吨。

　　而(ér)据上海钢联数据最新显示，在4月27日-28日(rì)两天内，电池级碳酸锂(lǐ)价格(gé)已(yǐ)经连续两日上涨，两日内分别上涨4000元/吨和5000元(yuán)/吨，从18万元/吨涨至18.9万元/吨(dūn)，反弹(dàn)趋势明显。

　　锂(lǐ)价在什么区(qū)间较为合理，国(guó)轩(xuān)高科方(fāng)面也给出自(zì)己研判。王启岁在会(huì)上表示，碳酸(suān)锂在15-20万/吨的区间可能形成振荡期。“我们通过(guò)一季度观(guān)察来看，新能源行业处于(yú)稳定(dìng)增长阶段(duàn)，储能行业在一季度是处于(yú)投标、招(zhāo)标的阶段，第三季度(dù)将迎来大规模交付，而(ér)储能大规(guī)模交(jiāo)付会带来产能复苏，碳(tàn)酸锂价格预计会维持在这(zhè)个区间之内。”

　　实际上(shàng)，碳酸锂价格下降，对于(yú)电池厂商的(de)毛利率提(tí)升已经(jīng)有了立竿见影效(xiào)果。

　　从(cóng)毛利率方面(miàn)来看，国轩高科在(zài)一季度达(dá)到了18.94％，较(jiào)去年全(quán)年(nián)的17.79％超出1.15个(gè)百分点。实际上，同样的情(qíng)况也发生在宁德时代与(yǔ)亿纬锂能身上(shàng)，其中宁德时代(dài)一季(jì)度(dù)毛(máo)利(lì)率(lǜ)为(wèi)21.27％，较去年全(quán)年水(shuǐ)平提升1.02个百分点。而亿纬锂能(néng)则(zé)不如前(qián)两者(zhě)明显，但也提升了0.4％个百分点。

　　王启岁也(yě)认为，在碳酸锂回归理性价(jià)格之(zhī)后，新能(néng)源汽车市场(chǎng)会(huì)趋于(yú)较(jiào)为(wèi)合理增长。“硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子去年是(shì)600万辆，经过一季度(dù)之(zhī)后，我们依然判(pàn)断今年新能源(yuán)汽(qì)车应该在900-950万辆区间，”他预计(jì)。

　　据悉，国轩高科(kē)也(yě)正(zhèng)在加速(sù)产能扩张。其(qí)南京基地(dì)智能制造20GWh动力电池(chí)项目(mù)、宜(yí)春基地10GWh动(dòng)力(lì)电池项目、庐江基地年产20万吨高端正极材(cái)料项(xiàng)目(mù)、桐城基地(dì)年产40GWh动力(lì)电池项目一(yī)期、柳(liǔ)州基(jī)地年(nián)产10GWh电(diàn)池项目等多个项目相继(jì)投产。据规划，国轩高科(kē)2025年产(chǎn)能将突破300GWh。

　　降(jiàng)库存效果明(míng)显

　　国(guó)轩高科(kē)的(de)一季报显示，其截至报告期末其(qí)存货(huò)余(yú)额为65.98亿元，较去年底的75.84亿元下(xià)降(jiàng)13％。而其一季度末，存货占总资产(chǎn)比例为8.38％。在(zài)去(qù)年底，这一比(bǐ)例为10.44％。

　　实际上，从(cóng)行业(yè)整(zhěng)体(tǐ)状(zhuàng)况看(kàn)，国轩高科存货(huò)水平保持(chí)了较低位置。国轩高科高级副总裁(cái)蔡毅也表示，由于(yú)公司在江西宜春碳酸锂原材料有自产(chǎn)能力，因此(cǐ)其外购仅补(bǔ)充自产不足，“外(wài)购(gòu)只是(shì)缺多少，补(bǔ)多(duō)少(shǎo)，”他表示。

　　国(guó)轩(xuān)高科存货水(shuǐ)位(wèi)下降(jiàng)，也反映(yìng)了行(xíng)业整体(tǐ)状(zhuàng)况，不少(shǎo)电池厂商存货余额均在下降。其(qí)中宁(níng)德时代一季度报告显示，其库存(cún)金额(é)已从年初的766.7亿(yì)元(yuán)下(xià)降到640.6亿(yì)元，环比下降16.5％。

　　另(lìng)外(wài)，亿纬(wěi)锂能一(yī)季报也显示，其存货金额从去年底的(de)85.88亿元(yuán)，降至78.6亿元(yuán)，环(huán)比下滑8.48％。据记者了解，已经有(yǒu)库存(cún)较低的电池厂商(shāng)提到，库存已恢复(fù)至健康水(shuǐ)平(píng)，后续将根据规划，逐步进行补货。

　　东吴证(zhèng)券近期在一份研报(bào)中指出，在电(diàn)池环节，厂商从(cóng)22Q4开始去库存，生产材料均维(wéi)持极低库存，电池本身库存不(bù)足1个月(yuè)；另外在中(zhōng)游材料方面，正极(jí)和(hé)电解液库存周期大幅(fú)下(xià)降至(zhì)7天左右，负(fù)极因石墨化需(xū)要一个月时间，库存周期较长，而隔膜(mó)约(yuē)为一个月正常(cháng)库存。

　　该(gāi)机构认(rèn)为，目前库存(cún)多(duō)集中于(yú)上游锂(lǐ)盐厂，中游材料库存极(jí)低(dī)，基本(běn)保持7天(tiān)的最低安全库(kù)存。若下游(yóu)需求恢复，将带来强烈(liè)补库需求。

　　值得注意的是，在去库存(cún)的过(guò)程中(zhōng)，国轩高科(kē)也在积极尝试“出海”。该公司在2022年加速全球(qiú)化步(bù)伐(fá)，收购博世集团的德国哥(gē)廷(tíng)根工厂，于2022年6月(yuè)开始(shǐ)改造并已(yǐ)顺利投产(chǎn)，开始欧洲本(běn)地化运营。其(qí)年报显示，2022年(nián)该公司海外销售收入达到29.8亿元，同比增长(zhǎng)464.76％。

　　储能相关产(chǎn)品供不应(yīng)求硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子

　　此前市场(chǎng)普遍预计(jì)，储能有望接棒动力电池，带动(dòng)电池厂商(shāng)出货增(zēng)长。近日，宁(níng)德时(shí)代(dài)也作(zuò)出(chū)判断认为，储能方面今年(nián)预(yù)计增(zēng)速将会比动力电池更高。

　　王启岁在交(jiāo)流中也认(rèn)同这(zhè)一观(guān)点。他(tā)预计，储能行业今(jīn)年上升空(kōng)间预计会高于动(dòng)力电池，其(qí)中(zhōng)国(guó)外(wài)家(jiā)储(chǔ)市(shì)场需求(qiú)预计会在下半(bàn)年放量，而国内大储市场方面，今年一季度处于招标(biāo)阶段(duàn)，自二季度开始将进入交付阶段，目前相关产品(pǐn)供不(bù)应(yīng)求。

　　从国轩高科披(pī)露的(de)年报数据显示，其储能业务在2022年实现(xiàn)了35.08亿(yì)元的营收，同比增长(zhǎng)幅度达到186.49％，已经高于其动力电池(chí)业(yè)务116.4％的(de)增(zēng)速。按照这(zhè)一数据计算(suàn)，储能业务已经占到其总(zǒng)营收(shōu)的(de)15.22％，而在2021年，这一比例为11.82％。

　　王(wáng)启(qǐ)岁直言(yán)，储能行(xíng)业的空(kōng)间(jiān)比动力电池上升空间更大(dà)，“这是一个需求量大于供应量(liàng)的领域，不(bù)存在需求疲软或者是产能(néng)过剩(shèng)。”

　　他指出(chū)，首(shǒu)先在(zài)家储环节，因为涉及到(dào)用电需求，每年到了第二(èr)季度开(kāi)始后(hòu)才爆发(fā)。而在大储环节(jié)，国内下游(yóu)招标、立项都在一季度，真正出货(huò)是(shì)在二季度(dù)以后(hòu)，目前订单(dān)状况看来(lái)是供(gōng)不(bù)应求(qiú)。此(cǐ)外，海外的(de)客户也正逐渐接受中(zhōng)国的标准化集装箱产品。

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