5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　蒂玮娜手表是杂牌吗，蒂玮娜手表一千多值得买吗　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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