暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障(鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故zhàng)引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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