暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗水域的(de)航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗

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