随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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