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嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截(jié)面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处(chù)理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应力(lì)导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确(què)的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大(嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念dix;'>嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念didà)孔洞有(yǒu)条件时可在嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。