“一带一路”对冲欧美拖累(lèi)无(wú)疑是2023年(nián)出(chū)口最大的看点。即使考虑去年的(de)低基(jī)数，4月的(de)出(chū)口(kǒu)增速也(yě)不(bù)赖，与(yǔ)韩国、越南等邻国形成鲜明对比；拉(lā)动方面(miàn)，“一带一路(lù)”国家成为主角，欧美发达(dá)经济(jì)体(tǐ)整体偏弱。今(jīn)年1-4月“一带一路(lù)”国家在中国出口的份额约为36.0％超过(guò)美欧日（34.3％），粗略(lüè)计(jì)算，如果今年(nián)“一带一路”出口增速保持在6％以上，那么在增量上就可能对冲美欧(ōu)日(rì)出(chū)口的下滑(huá)，使(shǐ)得全年2023年(nián)全年(nián)的出口增速转正。

　　从整(zhěng)体看，3、4月份的(de)数据(jù)再次(cì)验证，当(dāng)前观察(chá)的中国(guó)的出口“不看港(gǎng)口，不看韩(hán)、越”。港口(kǒu)数据和韩国、越(yuè)南(nán)出口通胀作为(wèi)传统观察中(zhōng)国出口(kǒu)增速的重要指标，但(dàn)随(suí)着中国出口结构向“一(yī)带一路”国(guó)家转移，其对中国出(chū)口的指示作(zuò)用逐渐下降。一(yī)方面，由于多数“一带一路”国家偏向内陆，汽车、火车等(děng)陆路运输占(zhàn)比和增速快(kuài)速(sù)上升，导致港口(kǒu)数(shù)据与实际出口增速持续偏离，另(lìng)一方面，以往韩国(guó)、越南(nán)出口增速与中国(guó)出口基本(běn)保持统(tǒng)一趋势，但(dàn)由于产品结(jié)构差异，2023年以来(lái)两者产生较大背(bèi)离(lí)。出口(kǒu)结构(gòu)性变(biàn)化背景下(xià)，传统观察(chá)框架适(shì)用(yòng)性(xìng)减弱(ruò)，信(xìn)息的噪音和预期的波动可能加大。

　　国别方面，擘画(huà)外贸蓝图的(de)突破口仍在于“一带一(yī)路”国家。除低(dī)基数影响之(zhī)外，4月对俄(é)出(chū)口的高增(zēng)反映(yìng)“一带一(yī)路”贸易持续活跃，沿(yán)路经(jīng)济(jì)带仍是我国稳外贸的“抓手”。4月(yuè)对东盟出(chū)口增速(sù)暂时回落(luò)，不(bù)过整体来看(kàn)，自2022年初以来“俄+东盟升、欧(ōu)美降”的趋势(shì)加速，日(rì)韩份额保持(chí)稳定。

　　产(chǎn)品方(fāng)面，4月出口结构(gòu)继(jì)续延续“扬长避短”的属性。中国4月汽车及机电出口金额维持强势(shì)，增速较3月进一步加快部分源(yuán)于去年低基(jī)数原(yuán)因，不过对同(tóng)比的(de)拉动仍(réng)明显好于韩(hán)国，半导(dǎo)体(tǐ)出口(kǒu)跌幅(fú)则相较(jiào)韩国更加“温(wēn)和”。从散点图看，量价齐升的汽车出(chū)口反(fǎn)映海外车市较高景(jǐng)气度(dù)与产业链韧性仍可(kě)在一(yī)段时间内(nèi)支撑出口(kǒu)，而(ér)受全球(qiú)半导(dǎo)体周期影(yǐng)响(xiǎng)，集成电路4月出口量与价格均偏萎(wēi)缩。

　　那(nà)么，2023年出口最大(dà)的变数：“一带(dài)一路”的空间(jiān)有(yǒu)多大？站(zhàn)在2022年年底，市场大多(duō)聚焦(jiāo)欧美经济衰退的拖累，而聚光(guāng)灯之(zhī)外“一带一路”却(què)在(zài)稳定外贸上发(fā)挥了越(yuè)来越重要的作用，那么如何去评估这一空间(jiān)有多(duō)大？

　　一带(dài)一(yī)路出口背后存量博弈。在全球经济和贸易放(fàng)缓的背景下，我(wǒ莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义)国出口的(de)韧性可能主要来自于存(cún)量的竞争——我们认为很有可能是(shì)抢占欧(ōu)美日(rì)韩在这些国家的进口(kǒu)份额，2018年至2022年，中国在一带(dài)一路沿线(xiàn)10国的进口份(fèn)额上涨了2.5％，同(tóng)期欧美日韩下降了3.8％。

　　空间有多(duō)大？保守估计拉动(dòng)2023年(nián)中国(guó)出口1个百(bǎi)分点。我们选取“一带一路”沿线(xiàn)6莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义5国(guó)中，中国(guó)出(chū)口规模最大的10个国家（约占中国对“一带一路”沿线国家总出口的70％，以下简称10国）。选取2009、2016、2001年的(de)进口情(qíng)景来对标2023年10国在悲(bēi)观、中性、乐(lè)观三(sān)种情形下的进口增(zēng)速情(qíng)况，同时参考2018至(zhì)2022年欧美日韩的(de)年均下跌份额，假(jiǎ)设2023年10国对美欧日韩减(jiǎn)少(shǎo)的进口份额中约60％被中(zhōng)国取代。

　　结果显示，中性条(tiáo)件下(xià)，“一带一路”10国2023年拉(lā)动(dòng)中(zhōng)国出口增速约0.97％，此外根据占(zhàn)比（10国占65国的70％），大致(zhì)估算“一带一路”沿线(xiàn)65国(guó)拉动我国(guó)出口(kǒu)增(zēng)速约1.39％。

　　在全(quán)球放缓的背景下(xià)，1个百分点(diǎn)并(bìng)不少，我国全(quán)年(nián)出(chū)口(kǒu)增速可能略高于0％。对欧美(měi)日等发达经(jīng)济体出口(kǒu)增速(sù)预测，思路为(wèi)在中国加入世界贸(mào)易组织后、历次(cì)全球经济陷入衰退(tuì)或是经(jīng)济增速大(dà)幅下行（downturn）的时间段中，选出具有参(cān)考意义的三年，分(fēn)别(bié)作为(wèi)中性、乐(lè)观和悲观情景作为(wèi)参(cān)考。我们对于2023年的基准假设为(wèi)美(měi)欧有可能在下(xià)半年陷入温和衰退，我们选择2009（全球金融危机(jī)）、2016（美(měi)国紧缩后的全球经济放缓）、2001（科网泡沫破裂，全球经济温和放(fàng)缓）分别(bié)作为悲观、中性(xìng)和乐观情景(jǐng)。根据预测，中性假设下(xià)，2023年欧美日韩拖累我国出口(kǒu)增(zēng)速约-1.9个百分(fēn)点。

　　假设对其余国家（在我国(guó)出口中约(yuē)占26％）出(chū)口(kǒu)增速预测按照IMF对2023年世界商品贸(mào)易数(shù)量增速预测即1.5％计算，并(bìng)考虑(lǜ)价格(gé)因素，使(shǐ)用(yòng)IMF对我国(guó)2023年(nián)GDP平减指数同比(bǐ)预测(cè)（0.96％），计算得出其(qí)余国家拉(lā)动(dòng)我(wǒ)国出口(kǒu)增速(sù)约(yuē)0.64个百分点。因此，中性假设(shè)下2023年我国出口增速约为(wèi)0.13％（图(tú)11）。

　　测算存在低估的风险，主要来自(zì)于(yú)两个(gè)方(fāng)面(miàn)：数据口(kǒu)径差异(yì)和欧美经济体的“韧性”。数(shù)据方面，各国自中(zhōng)国进口的数据和中国向各国出口的数据存在差异（无论是(shì)绝对量还是增速），有时这一差异还较(jiào)大，一般而言中国出(chū)口端的增速(sù)会更(gèng)高，这意味着我(wǒ)们(men)基于(yú)“一带(dài)一路(lù)”国家进口数据(jù)的测算是低(dī)估的(de)；外(wài)需方面(miàn)，欧美经济陷(xiàn)入(rù)衰退的时点存在较大的不(bù)确定(dìng)性，可(kě)能在今年(nián)下半(bàn)年、也可能在明年，若后者出现，那么2023年发达经济体对于中国出口的拖累可能没有(yǒu)那么大。

　　风(fēng)险提示：东盟、俄(é)罗斯及其他新兴经济体经(jīng)济增长(zhǎng)不及预期，对外需拉动不(bù)足。疫情二(èr)次冲击(jī)风险对出口造成(chéng)拖累。欧(ōu)美经济韧(rèn)性超预期，对(duì)于(yú)中国出口的拖(tuō)累(lèi)不足。

未经允许不得转载：河南钢构网--首页(钢结构、彩钢、活动房等等。河南钢构网是河南省最大的钢结构网站，为河南地市各钢结构公司提供产品信息、供求信息、人才信息，网址：http://www.hnganggou.com ) 莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义