机长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员的(de)年薪(xīn)可能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机长(zhǎng)收入(rù)较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年(nián)收入(rù)约140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成为后(hòu)续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的(de)实(shí)习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时后，将由航(háng)空公(gōng)司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞(fēi)机(jī)机长至少一(yī)年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如(rú)果(guǒ)一线航空的机(jī)长工资大(dà)概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是(shì)民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收(shōu)入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收(shōu)入(rù)最高的(de)是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800一个立一个羽念什么字>

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航(háng)空公司空公司(sī)的机(jī)长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员(yuán)的工(gōng)资根据他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞(fēi)国际(jì)航班，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考核逐步(bù)晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经(jīng)历(lì)时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的(de)考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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