机(jī)长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而(ér)一些货运飞行员的(de)年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后续(xù)观(guān)察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级(jí)提(tí)升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中国民航(háng)局(jú)代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任(rèn)中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这(zh广西属于南方还是北方è)些条件还不(bù)够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收(shōu)入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机长工(gōng)资(zī)大(dà)概是(shì)在5到8万一个月(yuè)，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右广西属于南方还是北方，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老板只有付(fù)出更高的(de)薪资待遇，才能(néng)从人才(cái)大(dà)战中获取自己(jǐ)需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉(jí)机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已(yǐ)经(jīng)达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍(réng)然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你要参加(jiā)几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他(tā)们(men)驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行(xíng)技能达(dá)到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业(yè)管理岗(gǎng)位。

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