金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

   <酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗strong> 特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办(b酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗àn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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