随着2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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