国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽(suī)然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意(yì)味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经(jīng)开始(shǐ)了相(xiāng)关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的(de)，其(qí)中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车(chē)污(wū)染物排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始(shǐ)执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么每(měi)提高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共(gòng)同(tóng)加以(yǐ)实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与(yǔ)国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准

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