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华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机(jī)器(qì)振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗    在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而(ér)在(zài)锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避(bì)免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边设置护边(biān)角(j华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗iǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗尺寸偏小。