国v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指(zhǐ)代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化(huà)合(hé)物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的(de)国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计(jì)会(huì)在2012年(nián)之(zhī)前发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放物的(de)限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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