随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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