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皇族是什么意思饭圈,韩国皇族是什么意思 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报(bào)道,福特中国开始裁员,按照N+3来赔偿,人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称:“对于福特汽车来说,中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场,我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构,将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上,努力实现在华业务(wù)目标。”

  5月15日,时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服,其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务,建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信(xìn)息,福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称,除了上(shàng)述回应内容(róng)外,暂无最新信息。

  值得关(guān)注的是(shì),在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后,福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日,福(fú)特汽车与江铃(lí皇族是什么意思饭圈,韩国皇族是什么意思ng)汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议,双方宣布在现有合作基础上,进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

  “我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上表示:“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào),福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务,同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的(de)出口中心。

  一“减(jiǎn)”一“增”之间,百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

  组织架构(gòu)做(zuò)减法?

  从前述回应上看(kàn),福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认,同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来,这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

  综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据,2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在(zài)2021年,这一(yī)数字为62.5万辆;不仅如此,福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆(liàng),同比下滑13.4%,上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是,在(zài)2016年,福特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

  在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时,福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

  福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示,从2022年到2026年,福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底,该(gāi)公司(sī)有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产皇族是什么意思饭圈,韩国皇族是什么意思率目(mù)标(biāo)。预计到2030年,福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

  不(bù)过,福特(tè)在中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限,仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此,主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

  公开资料显示,福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng),起售价为26.50万元。今(jīn)年4月,其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示,在今年4月,该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

  对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况,上述代(dài)理(lǐ)公关称,“目前还是正(zhèng)常的,没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

  在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下,2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元(约合人(rén)民币41.75亿元)。对此,福特在财报中(zhōng)表示,中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场,该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

  值得一提的是,福(fú)特并(bìng)非近日首家对皇族是什么意思饭圈,韩国皇族是什么意思(duì)组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前,江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū),第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng),这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

  重心转向(xiàng)中国出(chū)口?

  除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵,福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

  “我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng),吉姆·法利(lì)给出了(le)他(tā)对福特在华发展的(de)思考:福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中,减少投资,专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

  吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌)为例(lì),表明(míng)今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”,向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看(kàn)来,通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè),福特可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得(dé)更好的(de)投资回报。

  而福特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日,福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(“江铃汽(qì)车”)签署框(kuāng)架协议,在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng),进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

  据了解,该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势, 结合福特遍布全球的销售网络,推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界(jiè)。

  “中国(guó)对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作:“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力,我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一,通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn),助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

  公(gōng)开资料显(xiǎn)示,福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车,并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年,包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内,江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

  在部分业(yè)内人士看来,无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù),福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

  “福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后,但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功,就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì),一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战:“一时的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行,虽然很(hěn)残(cán)忍,但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

  福(fú)特方面信息显示(shì),吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起,吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官,向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)?法利汇报。

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