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压线扣几分罚款多少的,压线扣多少分?

压线扣几分罚款多少的,压线扣多少分? 榴莲价格为啥“腰斩”,还会一路向下吗?

  “我请你吃榴莲!”正成为(wèi)一些网友(yǒu)们的口头禅。的确,四月初身价在每公斤百元的榴莲,“五一”小长(zhǎng)假结束后迎来(lái)价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超市内(nèi),不少榴莲的价格已跌至20元/斤上下,仅需(xū)百(bǎi)元左右(yòu)即有望(wàng)拿(ná)下整只榴莲。

  价格(gé)为何“一路向(xiàng)下(xià)”?这要(yào)从(cóng)供(gōng)需两端(duān)的情况说起。星(xīng)图(tú)金融研究(jiū)院消费金融研(yán)究中心(xīn)主任、高(gāo)级研究员付一夫在接(jiē)受国际商报记者采访时(shí)表示,果蔬价格受供给端(duān)影响较(jiào)为明显。一(yī)方面,越南、泰国、马来西亚对华出口量增加(jiā),物(wù)流交通成本(běn)亦逐步(bù)降低;另一方面,我国(guó)海南自产榴莲的供给量也在增加(jiā)。“菲律宾(bīn)等(děng)地(dì)也加入了(le)供给大军,可以说中国市场上的榴莲供给(gěi)量越发充足。”

  以泰国为例,该(gāi)国是全球出口新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国榴(liú)莲出(chū)口(kǒu)商表示(shì),自从搭(dā)上(shàng)中老铁路的“快车(压线扣几分罚款多少的,压线扣多少分?chē)”,榴莲(lián)运输到中(zhōng)国的(de)时(shí)间大大缩短。以(yǐ)前通(tōng)过(guò)海运需要(yào)大约7天时间、公路运输大约5天,自从有(yǒu)了中老铁路,榴莲从泰国运到中(zhōng)国昆明只需(xū)3天。

  “从(cóng)需求端看(kàn),价格敏(mǐn)感型(xíng)消(xiāo)费者可以(yǐ)去购买榴莲(lián)了。”付(fù)一夫说,因季节因素(sù),上市水(shuǐ)果品(pǐn)种较多,消费者选择面较广(guǎng);对于糖分(fēn)敏感型消费者(zhě)而言,榴莲未见得是最佳选择。因(yīn)而,榴莲市场(chǎng)尚未(wè压线扣几分罚款多少的,压线扣多少分?i)出现供(gōng)大于求的情(qíng)形,或者(zhě)说需求尚未明显扩张,价格自然下跌。

  “从市(shì)场、商业层面因(yīn)素而(ér)言,水果商也会加力促(cù)销(xiāo),亦对榴(liú)莲价格下跌产生影响。”付(fù)一(yī)夫说,一(yī)些(xiē)从业者表示,榴莲价格(gé)在内部也有分化。其(qí)实,高(gāo)品(pǐn)质榴莲的价格(gé)仍在(zài)高(gāo)位徘徊。

  未来价格趋势如(rú)何?料短期内(nèi)榴莲价(jià)格或呈现继(jì)续(xù)下(xià)跌的趋势(shì)。付一夫说,就其长期(qī)趋(qū)势而言,尚(shàng)难作(zuò)定论。“因物流、人力成本的浮动(dòng)性变(biàn)化,榴(liú)莲价格(gé)也会随之波动;伴(bàn)随需求增加(因价格(gé)下降),榴莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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