2、日前，一(yī)则宝(bǎo)马i3大幅22寸是多少厘米(fú)的(de)新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒(méi)体报道，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价(jià)格最低(dī)可达(dá)24万(wàn22寸是多少厘米)元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华(huá)晨(chén)宝马(mǎ)在今年(nián)3月(yuè)末国(guó)产上市的豪华中型纯电(diàn)动(dòng)轿车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这(zhè)种大幅(fú)度的优惠(huì)多(duō)是(shì)通过汽贸店放出来的(de)，不算是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息(xī)，开始(shǐ)下调部(bù)分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃(rán)油(yóu)车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支(zhī)持他(tā)们的(de)新能源车型(xíng)。从降(jiàng)价的幅度和车型来(lái)说，宝(bǎo)马显然比奔(bēn)驰(chí)更(gèng)激进。这(zhè)也说明(míng)了一个(gè)问题，那就是宝马新能源业务(wù)面(miàn)临的压力更(gèng)大。一直以(yǐ)来(lái)，品牌服务(wù)、设计(jì)调(diào)性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力一直(zhí)居(jū)高(gāo)不(bù)下(xià)。转变到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪华(huá)品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月(yuè)销量(liàng)为1471辆，这样的销量不(bù)要说和(hé)月(yuè)销破(pò)万的理想(xiǎng)和蔚来(lái)相(xiāng)比，就(jiù)是(shì)和二线(xiàn)新(xīn)势力(lì)相比也相(xiāng)差甚远。

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