柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下(xià)部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部(bù)门设计规(guī)范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构(gòu)的(de)正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器(qì)振(zhèn)动(dòng)下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不(bù)能回避(bì)时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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