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  1、宝马大降(jiàng)价的原因(yīn)是汽车(chē)市场竞(jìng)争。

  2、日前,一(yī)则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新(xīn)闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道,官(guān)方指导价(jià)34.99万的(de)宝马i3优惠(huì)幅度惊人(rén),在(zài)终(zhōng)端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元(yuán),裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨(chén)宝马在今年3月末国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿(jiào)车,宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo),甚至比燃(rán)油(yóu)版330i还要(yào)快,售价却(què)比宝马320i还便(biàn)宜。

  3、当(dāng)然,这种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来济南初中排名前十名(济南中学排名),济南初中排名前50的,不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不(bù)多给出了7万的优惠。11月,奔驰(chí)官方发布消息,开始下(xià)调部分(fēn)车(chē)型的售价(jià),其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元,调(diào)整后的价(jià)格为47.8~53.43万元(yuán),把纯电动(dòng)车型拉到(dào)和(hé)燃油车同样的价格水平(píng)。

  4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明,宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的新(xīn)能(néng)源车(chē)型。从降价的(de)幅度和车型来(lái)说,宝(bǎo)马显然(rán)比奔(bēn)驰更(gèng)激进(jìn)。这也说明了一(yī)个问(wèn)题,那就是宝马新能源业务面临的(de)压力更大。一直以来,品(pǐn)牌服务、设(shè)计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软价值,市场口(kǒu)碑和影响力一(yī)直居高不下(xià)。转变到(dào)新能源赛道之(zhī)后(hòu),宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场,豪华品牌(pái)的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据(jù)显示,宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销量(liàng)为1471辆,这样的销量不要(yào)说和月(yuè)销破万的理想和(hé)蔚(wèi)来相比(bǐ),就是和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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