暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线一周期是什么意思是多少天e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>一周期是什么意思是多少天航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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