周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达(张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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