随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bapm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次ù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者。

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