随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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