金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将468电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah0电池电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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